218 ID 2″ հարմարեցված երկարությամբ Սպիտակ ոլորող զսպանակ ավտոտնակի դռան համար
Ստանդարտ Torsion Springs-ի ներածություն
Ստանդարտ ոլորման զսպանակը ունի անշարժ կոն, որն ամրացնում է զսպանակը զսպանակային խարիսխի ամրացման վրա:Քանի որ այս փակագիծը ամրացված է պատին, անշարժ կոնը, ինչպես հուշում է նրա անունը, չի շարժվում:Պտտվող զսպանակի մյուս ծայրն ունի ոլորուն կոն։Այս ոլորուն կոնը օգտագործվում է աղբյուրները տեղադրելու, կարգավորելու և ապամոնտաժելու ժամանակ:Պտտվող զսպանակը տեղադրելիս զսպանակի պարույրները փաթաթվում են՝ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար։
Այնուհետև այս ոլորող մոմենտը կիրառվում է լիսեռի վրա՝ մետաղական խողովակի վրա, որն անցնում է ոլորման զսպանակով:Լիսեռի ծայրերը վեր են պահվում ծայրային կրող թիթեղներով:Առանցքակալների մրցավազքի դեմ հանգստանում են մալուխային թմբուկները:Մալուխը սերտորեն փաթաթվում է մալուխի թմբուկի շուրջը, և մալուխը իջնում է ավտոտնակի դռան ներքևի մասում՝ ամրանալով ներքևի փակագծին:
Քանի որ այս մալուխները պահում են ավտոտնակի դռան կշիռը, ոլորման աղբյուրներից պտտվող պտույտը վտանգավոր չի պտտվում լիսեռը, մինչև զսպանակը չփակվի:Փոխարենը, ավտոտնակի դռան քաշը փոքր-ինչ գերազանցում է ոլորող զսպանակ(ներ)ի կողմից արտադրված վերելակը:(Բարձրացուցիչը քաշի քանակն է, որը յուրաքանչյուր զսպանակ կարող է բարձրացնել գետնից:) Արդյունքում, ճիշտ աշխատող աղբյուրներով ավտոտնակի դուռը չպետք է կշռի գրեթե այնքան, որքան ինքնին ավտոտնակի դուռը:Երբ այս սկզբունքը գործում է դռան ճանապարհորդության ընթացքում, դուռը հավասարակշռված է:
Պտտվող զսպանակների օգնությամբ դուք պետք է կարողանաք ձեռքով աշխատել ավտոտնակի դուռը առանց մեծ դժվարության:Նմանապես, ավտոտնակի դուռը բացելու համար չափազանց մեծ աշխատանք չի պահանջվում:Երբ դուռը բացվում է (ձեռքով կամ բացիչով), լիսեռի ոլորող մոմենտը ամուր է պահում մալուխը մալուխի թմբուկի վրա:Արդյունքում մալուխը պտտվում է մալուխի թմբուկի վրա՝ թույլ տալով, որ ոլորող աղբյուրները արձակվեն:
Քանի որ ոլորող զսպանակը արձակվում է, այն կորցնում է իր պտույտի մի մասը:Հետևաբար, այն նաև կորցնում է վերելակի քանակությունը, որը կարող է արտադրել:Ուղղահայաց վերելակի և բարձր վերելակի ավտոտնակի դռները այս խնդրին լուծում են մի փոքր այլ կերպ, և դուք կարող եք կարդալ դրա մասին.Ինչպես են աշխատում ավտոտնակի ուղղահայաց և բարձր վերելակի դռները.Ստանդարտ վերելակ ավտոտնակի դռները գրեթե համընդհանուր օգտագործվում են բնակելի ավտոտնակներում և մեծամասնություն են կազմում առևտրային և արդյունաբերական միջավայրերում:
Ամեն ինչ հասնում է մալուխի թմբուկներին:Ստանդարտ վերելակի մալուխի թմբուկները մալուխի համար ունեն հարթ հատված՝ մեկ կամ երկու ակոսներով, որոնք մի փոքր ավելի բարձր են:(Այս ավելի բարձր ակոսները հասցեագրված են վերևի հղումում:) Երբ ավտոտնակի դուռը բացվում է, գլանափաթեթները սահում են ուղու երկայնքով:Դուռը ուղղահայաց ուղուց անցնում է հորիզոնական ուղու:
Երբ հորիզոնական ուղին աջակցում է վերին հատվածին, յուրաքանչյուր զսպանակ կարիք չունի այդքան քաշ կրելու:Քանի որ զսպանակները այս պահին մի փոքր ոլորվել են, հորիզոնական հետքերով աջակցվող քաշի քանակը մոտավորապես հավասար է այն վերելքին, որը կորել է ոլորող աղբյուրներում ոլորող մոմենտի նվազման հետևանքով:
Երբ ավտոտնակի դուռը լիովին բաց է, դեռ մնում է մոտ 3/4-ից 1 պտույտ, որը կիրառվում է յուրաքանչյուր ոլորող զսպանակի վրա:Քանի որ ավտոտնակի դռան ներքևի գլանափաթեթը սովորաբար հենվում է ուղու կոր հատվածի վրա, դուռը կցանկանա ցած ընկնել:Լրացուցիչ ոլորող պտտվող զսպանակներում, թեև նվազագույն ոլորող մոմենտի հետ համեմատած, երբ ավտոտնակի դուռը փակ է, դուռը բաց է պահում:
Փոխարինե՞լ երկու պտտվող զսպանակները:
Եթե դուք ունեք երկու ոլորող զսպանակներ ձեր դռան վրա, դուք պետք է փոխեք երկուսն էլ:Դռների մեծ մասում աղբյուրներ ունեն նույն ցիկլի կյանքի ցուցանիշը:Այլ կերպ ասած, երբ մի գարունը կոտրվում է, մյուս գարունը, հավանաբար, շատ ավելի շուտ կփչանա:Քանի որ դուք կփորձեք փոխել մեկ ոլորող զսպանակ, սովորաբար ավելի լավ է փոխել նաև ձեր երկրորդ զսպանակը:Սա կխնայի ձեր ժամանակը ավտոտնակում, ինչպես նաև գումար առաքման ծախսերի վրա:
Որոշ դռներ, սակայն, ունեն երկու գարուն՝ տարբեր չափսերով։Շատ անգամ կոտրված զսպանակի ցիկլի կյանքն ավելի կարճ է, քան չկոտրված զսպանակի ցիկլի կյանքը:Սա նշանակում է, որ դուք դեռ կարող եք ունենալ ևս մի քանի հազար ցիկլ ձեր չկոտրված զսպանակի վրա:Եթե հիմա փոխեք միայն մեկ գարուն, ապա, հավանաբար, շուտով ձեզ հարկավոր կլինի փոխել ձեր մյուս գարունը:Հետևաբար, խորհուրդ ենք տալիս փոխարինել երկու զսպանակները, բայց գնել նույն երկարությամբ, ներքին տրամագծով և մետաղալարերի չափսերով զսպանակներ:
Եթե դա այդպես է, ձեր նոր ոլորող զսպանակներից յուրաքանչյուրը պետք է բարձրացնի ձեր երկու հին աղբյուրների ընդհանուր վերելքի 1/2-ը:Համապատասխան զույգ զսպանակներ կարելի է որոշել ձեզ համար՝ օգտագործելով մերԱնզուգական աղբյուրներհաշվիչ.
Մեկ գարուն, թե երկու.
Շատ մարդիկ ունեն ավտոտնակի դուռ, որի վրա միայն զսպանակ կա, և մտածում են, թե արդյոք նրանք պետք է թարմացնեն երկու աղբյուրի:Եթե նոր ոլորող զսպանակը, որը դուք կտեղադրեք ձեր դռան վրա, ունի 1-3/4" ներքին տրամագիծ (ID) և .250 կամ ավելի մեծ մետաղալար, մենք առաջարկում ենք փոխարկել երկու ոլորող զսպանակների: Նույնը ճիշտ է: 2" ID-ով և .2625 մետաղալարերի չափսերով կամ 2-1/4" ID-ով և .283 մետաղալարով:
Մեկ աղբյուրի դռան վրա մետաղալարերի ավելի մեծ չափս ունենալու խնդիրն այն է, որ զսպանակը ձգում է լիսեռը, երբ դուռը բացվում և փակվում է:Սա կարող է ապագայում լուրջ խնդիրներ առաջացնել, այդ թվում՝ մալուխների կոտրվելը կամ թմբուկների շերտազատումը և պողպատե հատվածների վնասումը:Թեև սովորաբար արժե 5-10 դոլար երկու զսպանակների վերածելու համար, այն կարող է մեծ գումար խնայել ճանապարհին:
Հարցերից մեկը, որ մարդիկ հաճախ են տալիս երկու զսպանակին փոխարկելիս, այն է, թե արդյոք նրանց երկրորդ գարունն է պետք երկրորդ առանցքակալը:Պատասխանը՝ ոչ։Առանցքակալի նպատակն է անշարժ կոնը պահել լիսեռի վրա այնպես, որ զսպանակը կենտրոնացած լինի լիսեռի վրա:Քանի որ երկու աղբյուրների անշարժ կոնները միմյանց հետ կպահվեն զսպանակները խարիսխի կողքին ամրացնելու գործընթացում, երկրորդ զսպանակը առանցքակալի կարիք չունի:Բացի այդ, երկրորդ առանցքակալի ավելացումը հավանաբար կկոտրի անշարժ կոններից մեկը կամ երկուսը:
